Mercedes-AMG GT SUV

17:38, 18 октября 2026г.

Аффальтербах. В год 59-летия компании Mercedes-AMG представляет первый полноразмерный внедорожник, полностью созданный собственными силами. Новый Mercedes-AMG GT SUV стал второй моделью, построенной на высокопроизводительной электрической архитектуре AMG.EA. 

  • Первый полноразмерный SUV, полностью разработанный Mercedes-AMG в Аффальтербахе, стал второй моделью на высокопроизводительной платформе AMG.EA.
  • Флагманская версия получила три электродвигателя с осевым магнитным потоком и 800-вольтовую батарею с цилиндрическими ячейками и прямым охлаждением.
  • Максимальная непрерывная мощность достигает 530 кВт, что выводит модель в число лидеров сегмента.
  • При зарядке постоянным током мощностью до 710 кВт за 10 минут можно восполнить запас хода примерно на 450 километров по циклу WLTP.
  • Новая система подвески AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ впервые объединяет активное подавление кренов и продольных колебаний кузова.
  • Настраиваемая динамика, характерный звук и интеллектуальная аэродинамика усиливают эмоциональную составляющую вождения.
  • В оснащение входят активный крышный спойлер AEROKINETICS и регулируемая воздушная панель.
  • Линейка включает доступную версию 53, а также модификации 55 и 63.

Новый этап для Mercedes-AMG

Автомобиль объединяет пропорции и практичность полноразмерного SUV с управляемостью, характерной для спортивных моделей AMG. Низкая посадка, смещенный вниз центр тяжести и динамичный силуэт формируют его спортивный характер, при этом автомобиль сохраняет ключевые преимущества внедорожника.

В конструкции широко применены легкие материалы и интеллектуальные инженерные решения. Благодаря этому удалось добиться благоприятного соотношения массы, жесткости кузова и эксплуатационных характеристик.

Как и недавно представленный четырехдверный Mercedes-AMG GT, флагманский SUV оснащается тремя электродвигателями с осевым магнитным потоком. Их работу обеспечивает высокопроизводительная батарея с интегрированной системой прямого охлаждения. Такая схема позволяет стабильно передавать высокую мощность даже при длительной нагрузке, а также поддерживает зарядку постоянным током мощностью до 710 кВт¹.

Новая подвеска AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ с активной стабилизацией кренов и продольных колебаний сочетает точную спортивную управляемость с высоким уровнем комфорта. В совокупности с интеллектуальной аэродинамикой и настраиваемыми режимами движения это делает новый Mercedes-AMG GT SUV универсальным автомобилем для повседневной эксплуатации и динамичной езды.

Эмоциональный характер модели дополняет фирменное звуковое сопровождение, имитирующее звучание V8 или рядного шестицилиндрового двигателя.

Покупателям будут доступны три версии автомобиля: Mercedes-AMG GT SUV 63, Mercedes-AMG GT SUV 55 и Mercedes-AMG GT SUV 53. Начальная модификация GT 53 будет доступна для заказа с 20 октября. Ее стоимость начинается от 113 050 евро³. Версии GT 63 и GT 55 появятся на рынке весной 2027 года.

Заявленные показатели

Mercedes-AMG GT SUV 63
Расход электроэнергии: 23,8–21,2 кВт·ч/100 км
Выбросы CO₂: 0 г/км
Класс выбросов CO₂: A¹

Mercedes-AMG GT SUV 55
Расход электроэнергии: 23,8–21,2 кВт·ч/100 км
Выбросы CO₂: 0 г/км
Класс выбросов CO₂: A¹

Mercedes-AMG GT SUV 53
Расход электроэнергии: 21,1–18,8 кВт·ч/100 км
Выбросы CO₂: 0 г/км
Класс выбросов CO₂: A¹

Максимальная производительность в любой версии

Новый Mercedes-AMG GT SUV предлагается с двумя силовыми концепциями, каждая из которых обеспечивает высокий уровень мощности.

В топовой версии GT 63 три электродвигателя с осевым магнитным потоком развивают суммарно до 860 кВт, что соответствует 1169 л. с. Версия GT 55 располагает мощностью до 600 кВт, или 816 л.с.

Высоковольтная батарея AMG оснащена цилиндрическими ячейками с прямым охлаждением. Такая конструкция способствует равномерному распределению температуры внутри аккумулятора и позволяет сохранять стабильную мощность при продолжительной нагрузке.

Даже начальная модификация GT 53 обладает впечатляющими характеристиками. Она оборудована двумя синхронными электродвигателями, установленными на передней и задней осях. Их суммарная мощность составляет 400 кВт, или 544 л. с., что обеспечивает уверенное ускорение и высокий запас тяги.

Батарея, созданная с учетом опыта Формулы-1

Ключевым элементом силовой установки стала разработанная в Аффальтербахе высокопроизводительная батарея AMG. Ее архитектура создана с учетом технологических решений, применяемых в автоспорте.

В зависимости от конфигурации аккумулятор имеет полезную емкость 106 кВт·ч при наличии 18 модулей либо 128 кВт·ч при 22 модулях. Рабочее напряжение составляет 800 вольт. Цилиндрические ячейки с прямым охлаждением поддерживают стабильную температуру и обеспечивают высокий уровень энергетической отдачи.

Максимальный запас хода достигает 700 километров² для версии с батареей на 22 модуля.

Зарядка постоянным током возможна на 800-вольтовых станциях с мощностью свыше 700 кВт. Конкретный показатель зависит от установленной батареи и версии автомобиля. Для регионов с менее развитой инфраструктурой предусмотрена совместимость с 400-вольтовыми зарядными станциями. В этом случае система автоматически адаптирует напряжение, переходя с 800 на 400 вольт.

Новый AMG GT SUV также рассчитан на работу с пятью основными стандартами быстрой зарядки:

  • CCS2 в Европе;
  • GB/T в Китае;
  • CHAdeMO в Японии;
  • CCS1 в Южной Корее;
  • NACS в США.

Прочная конструкция кузова

Кузов автомобиля спроектирован с учетом требований к безопасности, жесткости и снижению массы. В его конструкции используются алюминий, высокопрочная сталь и армированные волокном композитные материалы.

Высоковольтная батарея установлена в центральной части автомобиля и интегрирована в силовую структуру кузова. Дополнительную защиту обеспечивает специальный корпус, выполняющий функцию защитной капсулы. Он входит в общую концепцию пассивной безопасности и помогает поглощать энергию удара при столкновении.

Узнаваемый дизайн и активная аэродинамика

Спортивные пропорции SUV

С первого взгляда новый Mercedes-AMG GT SUV демонстрирует свою ориентацию на высокую производительность. Автомобиль получил длинную колесную базу, широкую колею, массивные плечевые зоны и низкую линию крыши, плавно переходящую к заднему спойлеру.

Высокая передняя часть, выраженная форма капота и стремительный профиль создают впечатление движения даже в состоянии покоя. При этом силуэт сохраняет практичность и визуальную основательность полноразмерного внедорожника.

Световая подпись AMG

Передняя и задняя части кузова дополнены характерными элементами фирменного дизайна AMG. Радиаторная решетка состоит из выразительной рамки и вертикальных металлических ламелей, а центральная звезда Mercedes-Benz получила дополнительную подсветку.

Основные фары оснащены дневными ходовыми огнями в форме звезды. В задней части установлены шесть круглых фонарей с турбинной графикой. Дополнительная световая полоса объединяет элементы кормы и усиливает узнаваемость автомобиля в темное время суток.

Активная аэродинамика включает крышный спойлер AEROKINETICS и регулируемую воздушную панель. Их положение изменяется в зависимости от скорости, режима движения и текущих условий, помогая одновременно повышать устойчивость и эффективность автомобиля.

Производство в Зиндельфингене

Новый Mercedes-AMG GT SUV выпускается в сборочном цехе 32 на заводе Mercedes-Benz в Зиндельфингене. Производственная площадка была специально модернизирована для работы с технологиями архитектуры AMG.EA.

На предприятии изготавливаются и ключевые элементы кузова, включая прессованные детали, кузов в сборе и окрашенные кузовные панели.

Завод в Зиндельфингене был основан в 1915 году и считается одним из старейших автомобильных предприятий Mercedes-Benz Group AG. Сегодня его производственные мощности используются для выпуска нового поколения высокотехнологичных автомобилей бренда.

Текст: Сергей Лавров

Фото: Mercedes-AMG




Перейти к списку