Новый BMW X5: пятое поколение SAV с электрической, гибридной, дизельной и водородной версиями

BMW представила X5 пятого поколения — новую главу в истории фирменного Sports Activity Vehicle. Модель получила переработанный дизайн в стилистике Neue Klasse, цифровой интерьер, расширенный набор электронных ассистентов и широкий выбор силовых установок.

Новый X5 стал первым автомобилем марки, архитектура которого изначально рассчитана сразу на пять типов привода, включая водородную силовую установку. В глобальной гамме будут доступны полностью электрические, подключаемые гибридные, дизельные, бензиновые и водородные модификации.

Производство всех версий организуют на предприятии BMW Group в Спартанбурге, США — завод выпускает X5 с момента дебюта первого поколения в 1999 году. Старт продаж в Великобритании электрических, дизельных и гибридных версий намечен на весну 2027 года.

BMW iX5: первая полностью электрическая версия модели

Главной премьерой становится BMW iX5 60 xDrive — первый X5 с полностью электрической трансмиссией. Автомобиль использует технологию BMW eDrive шестого поколения и два электромотора, развивающих суммарно 578 л. с. и 805 Нм крутящего момента.

Разгон до 62 миль/ч занимает 4,6 секунды, а паспортный запас хода достигает 525 миль по циклу WLTP. Высоковольтная батарея ёмкостью 141 кВт·ч нетто построена по схеме cell-to-pack и использует новые цилиндрические ячейки высотой 120 мм.

800-вольтовая электрическая архитектура позволяет заряжать аккумулятор постоянным током мощностью до 460 кВт. Также для iX5 предусмотрены функции двунаправленной зарядки. Позднее линейку дополнит электрическая модификация M Performance.

Гибридные и дизельная версии

На старте британским покупателям предложат два подключаемых гибрида — BMW X5 50e xDrive и BMW X5 M60e xDrive. Обе версии оснащаются трёхлитровым рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем, новым турбонаддувом и синхронным электромотором мощностью 197 л. с.

Полезная ёмкость литий-ионной батареи составляет 26,5 кВт·ч. На электротяге гибриды способны проезжать до 63 миль по циклу WLTP.

Флагманский BMW X5 M60e xDrive развивает 612 л. с. и 800 Нм. Ускорение до 62 миль/ч занимает 4,5 секунды.

Дизельный BMW X5 40d xDrive получил трёхлитровый мотор с двухступенчатым турбонаддувом, технологией EfficientDynamics и 48-вольтовой мягкогибридной системой. Пиковый крутящий момент составляет 670 Нм, а средний расход топлива заявлен на уровне до 40,4 миль на галлон по WLTP. Двигатель допускает использование возобновляемого топлива HVO100, способного сократить выбросы CO₂ примерно на 90% по сравнению с традиционным дизельным топливом.

Водородный BMW iX5 Hydrogen

В дальнейшем модельный ряд завершит BMW iX5 Hydrogen — первый серийный водородный автомобиль бренда. Он объединит третье поколение топливных элементов BMW, систему хранения водорода BMW Hydrogen Flat Storage и инновационный высоковольтный аккумулятор.

Ожидаемый запас хода водородной версии составит до 466 миль.

Текст: Сергей Лавров

Фото: BMW